Szanowni Państwo, otwieram XLV
sesję V kadencji Rady Powiatu w
Brzezinach, która została zaplanowana na dzień dzisiejszy na godzinę 14. Na samym
początku bardzo serdecznie chciałbym wszystkich przeprosić za nasze opóźnienia
ale wynikało ono z prac jeszcze na wspólnym posiedzeniu
komisji i z tematami które zostały poruszane na komisjach.
Przy okazji widzę że pojawił się radny
Orłowski Krzysztof czy się słyszymy panie radny?
Panie przewodniczący jestem obecny. Witam serdecznie wszystkich państwa.
Potwierdzam obecność.
Czyli mamy trzynastu. Dobrze Szanowni Państwo
w tym momencie bardzo serdecznie chciałbym powitać wszystkich zgromadzonych na
dzisiejszej sesji. Witamy bardzo serdecznie Panią starostę wraz z Panem Wicestarostą.
Witam bardzo serdecznie wszystkich
członków Zarządu Rady Powiatu w Brzezinach i Zarządu Powiatu w Brzezinach.
Witam wszystkich państwa radnych, witam Panią Sekretarz wraz z Panem Skarbnikiem.
Witam wszystkich naczelników
wydziałów którzy są obecni w trakcie trwania dzisiejszej sesji.
Witam bardzo serdecznie wszystkich kierowników jednostek którzy również w
dniu dzisiejszym byli obecni na komisjach i będą obecni na sesji.
Witam wszystkich mieszkańców powiatu brzezińskiego, którzy w dniu dzisiejszym
razem z nami uczestniczą online i obserwują dzisiejsze obrady.
Szanowni Państwo po sprawdzeniu listy
obecności stwierdzam iż na 15 radnych mamy obecnych 13 czyli mamy kworum.
Nasze obrady są prawomocne. Jeżeli chodzi
o porządek obrad zaproponowany został on do państwa przesłany natomiast
Zarząd Powiatu prosił o uzupełnienie porządku obrad i
tutaj w tym momencie oddaje głos Pani Staroście.
Panie Przewodniczący, Szanowni Państwo. Zarząd Powiatu prosi o wprowadzenie do
dzisiejszego proponowanego porządku obrad dwie uchwały. Pierwszą uchwałę tj.
Podjęcie uchwały zmieniającej uchwałę
numer 36/179/21 rady powiatu w Brzezinach z dnia 20 kwietnia 2021 r.
w sprawie określenia zadań na rzecz osób
niepełnosprawnych i podziału środków Państwowego Funduszu Rehabilitacji Osób
Niepełnosprawnych na ich realizację w 2021 r.
zmienioną uchwałą numer 37/182/21 Rady Powiatu w Brzezinach z dnia 25 maja 2021 r.
zmieniającą uchwałę numer 36/179/21
Rady Powiatu w Brzezinach z dnia 20 kwietnia 2021 r.
w sprawie określenia zadań na rzecz osób
niepełnosprawnych i podziału środków Państwowego Funduszu Rehabilitacji Osób
Niepełnosprawnych na ich realizację w 2021 r.
Oraz druga uchwała
podjęcie uchwały w sprawie określenia godzin pracy aptek ogólnodostępnych na
terenie powiatu brzezińskiego w 2022 roku. Jeżeli można Panie Przewodniczący
prosiłbym żeby tę uchwałę dotyczącą Państwowego Funduszu
Rehabilitacji w punkcie szóstym przyjąć, a uchwałę o aptekach w punkcie dziewiątym
ponieważ tam będą podobne uchwały przyjmowane.
Dobrze dziękuję bardzo.
Czy ktoś z państwa radnych jeszcze
chciałby wprowadzić jakieś zmiany co do porządku obrad dzisiejszej sesji?
Nie widzę, nie słyszę. W takim razie zamykam
dyskusję i poddaje pod głosowanie porządek obrad,
który został zaproponowany czyli może
odczytam cały porządek obrad tak żeby państwo radni widzieli
jak on będzie wyglądał. Proponowany porządek obrad - otwarcie
obrad i stwierdzenie ich prawomocności to punkt pierwszy. Punkt drugi informacja o
porządku obrad. Punkt trzeci przyjęcie protokołów z XLIII
oraz XLIV sesji rady powiatu. Punkt czwarty sprawozdanie starosty
brzezińskiego z prac zarządu powiatu w okresie między sesjami.
Punkt piąty informacja przedstawiciela
Centralnego Portu Komunikacyjnego o planowanym przebiegu Kolei Dużych
Prędkości przez teren powiatu brzezińskiego oraz podsumowanie etapu
konsultacji społecznych przeprowadzonych w tym zakresie.
Punkt szósty - Podjęcie uchwały zmieniającej uchwałę numer 36/179/21
Rady Powiatu w Brzezinach z dnia 20 kwietnia 2021 roku w sprawie określenia
zadań na rzecz osób niepełnosprawnych i podziału środków
Państwowego Funduszu Rehabilitacji Osób Niepełnosprawnych na ich realizację w
2021 roku zmienioną uchwałą numer 37/182/21
Rady Powiatu w Brzezinach z dnia 25 maja 2021 r.
zmieniającą uchwałę nr 36/179/21
Rady Powiatu w Brzezinach z dnia 20 kwietnia 2021 r.
w sprawie określenia zadań na rzecz osób
niepełnosprawnych i podziału środków Państwowego Funduszu Rehabilitacji Osób
Niepełnosprawnych na ich realizację w 2021 roku.
Punkt siódmy - Podjęcie uchwały w sprawie ustalenia wysokości opłat za usunięcie
pojazdu z drogi i jego przechowywanie na parkingu strzeżonym oraz wysokości kosztów
w przypadku odstąpienia od wykonywania dyspozycji usunięcia pojazdu.
Punkt ósmy - Podjęcie uchwały w sprawie
uchwalenia Programu Współpracy Powiatu Brzezińskiego z organizacjami
pozarządowymi oraz podmiotami wymienionymi w art.
3 ust.
3 ustawy o działalności pożytku publicznego i o wolontariacie na 2022 rok.
Punkt dziewiąty - Podjęcie uchwały w sprawie określenia godzin pracy aptek
ogólnodostępnych na terenie powiatu brzezińskiego na rok 2022.
Punkt dziesiąty - Podjęcie uchwały w sprawie
ustalenia wysokości diet radnych Rady Powiatu w Brzezinach.
Punkt jedenasty - Podjęcie uchwały w sprawie
ustalenia wynagrodzenia starosty brzezińskiego.
Punkt dwunasty - Podjęcie uchwały w sprawie zmiany
wieloletniej prognozy finansowej powiatu brzezińskiego na lata 2021 - 2033.
Punkt trzynasty - Podjęcie uchwały w sprawie zmiany
budżetu powiatu brzezińskiego na 2021 roku.
Punkt czternasty - sprawy różne. Punkt piętnasty -
zakończenie obrad. Poddaje pod głosowanie przedstawiony
przeze mnie porządek obrad. Głosowanie alfabetyczne, kolejność alfabetycznej.
Głosowanie imienne. Bogdański Krzysztof jestem za przyjęciem
zaproponowanego porządku obrad. Radny Czułno Krzysztof. Jestem za.
Dziękuję bardzo. Radny Gendek Tadeusz.
Radna Gralewska - Jagiełło Irena.
Jestem za przyjęciem przeczytanego przez
pana przewodniczącego porządku obrad sesji.
Dziękuję bardzo.
Pani Radna Kaczmarska Beata.
Jestem za.
Dziękuję bardzo. Radny Kamiński Radzisław. Jestem za.
Dziękuję bardzo. Pani Starosta Renata Kobiera.
Jestem za. Dziękuję bardzo.
Radny Kotecki Edmund. Radny Kotynia Krzysztof.
Jestem za.
Dziękuję bardzo.
Radny Krakowiak Jan.
Jestem za.
Dziękuję bardzo. Radny Lipski Bartłomiej. Jestem za.
Dziękuję bardzo. Radna Natkańska Ewa. Jestem za.
Dziękuję bardzo. Radny Nawrocki Daniel. Jestem za przyjęciem zaproponowanego
porządku obrad. Radny Orłowski Krzysztof. Jestem za.
Dziękuję bardzo i radny Śliwkiewicz Ryszard.
Jestem za.
Szanowni Państwo stwierdzam, iż trzynastoma głosami
za Wysoka Rada przyjęła porządek obrad dzisiejszej sesji.
W takim razie przechodzimy do
kolejnego punktu porządku obrad. Punkt trzeci przyjęcie protokołu z XLIII
najpierw sesji Rady Powiatu w Brzezinach a następnie XLIV.
Szanowni Państwo protokoły z sesji zostały przesłane do państwa drogą mailową.
W tym momencie otwieramy dyskusję nad ich treścią.
Protokół numer XLIII Rady Powiatu w Brzezinach.
Czy tutaj są jakieś pytania, niejasności, ktoś chciałby zabrać głos w tym punkcie.
Nie widzę, nie słyszę. W takim razie zamykam
dyskusję. Przystępujemy do głosowania nad przyjęciem protokołu
z XLIII sesji Rady Powiatu w Brzezinach. Głosowanie
imienne, kolejność alfabetyczna. Bogdański Krzysztof jestem za przyjęciem protokołu z
XLIII sesji. Radny Czułno Krzysztof. Jestem za przyjęciem protokołu.
Dziękuję bardzo. Radny Gendek Tadeusz.
Radna Gralewska - Jagiełło Irena.
Jestem za przyjęciem protokołu. Dziękuję bardzo.
Radna Kaczmarska Beata. Jestem za przyjęciem protokołu.
Radny Kamiński Radzisław.
Jestem za. Dziękuję bardzo. Radna Kobiera Renata. Jestem za.
Radny Kotecki Edmund.
Radny Kotynia Krzysztof.
Jestem za przyjęciem protokołu. Radny Krakowiak Jan. Jestem za.
Radny Lipski Bartłomiej. Jestem za. Radna Natkańska Ewa. Jestem za.
Radny Nawrocki Daniel. Jestem za przyjęciem protokołu.
Dziękuję. Radny Orłowski Krzysztof.
Jestem za. I pan wicestarosta Ryszard Śliwkiewicz Ryszard.
Jestem za przyjęciem protokołu. Dziękuję bardzo.
Stwierdzam iż trzynastoma głosami za Wysoka Rada protokół z XLIII
sesji Rady Powiatu w Brzezinach przyjęła. Przechodzimy do protokołu z XLIV
sesji Rady Powiatu w Brzezinach.
Czy ktoś tutaj
wnosi jakieś uwagi co do protokołu z XLIV sesji Rady Powiatu w Brzezinach.
Nie widzę i nie słyszę. W takim razie zamykam dyskusję przechodzimy do
głosowania. Głosowanie imienne, kolejność alfabetyczna nad przyjęciem protokołu
z XLIV sesji Rady Powiatu w Brzezinach. Bogdański Krzysztof jestem za przyjęciem
protokołu z XLIV sesji Rady Powiatu w Brzezinach.
Czułno Krzysztof. Jestem za. Dziękuję bardzo. Radny Gendek Tadeusz.
Radna Gralewska - Jagiełło Irena.
Jestem za przyjęciem protokołu. Dziękuje. Radna Kaczmarska Beata.
Jestem za.
Dziękuję. Radny Kamiński Radzisław.
Jestem za przyjęciem. Pani Starosta Renata Kobiera. Jestem za. Dziękuję.
Radny Kotecki Edmund.
Radny Kotynia Krzysztof. Jestem za przyjęciem protokołu.
Dziękuję bardzo. Radny Krakowiak Jan.
Jestem za. Dziękuję. Radny Lipski Bartłomiej. Jestem za.
Radna Natkańska Ewa. Jestem za. Dziękuję.
Radny Nawrocki Daniel. Jestem za przyjęciem protokołu. Radny Orłowski Krzysztof.
Jestem za.
I pan wicestarosta Ryszard Śliwkiewicz. Jestem za.
Dziękuję bardzo.
Stwierdzam iż trzynastoma głosami za Wysoka Rada
protokół z XLIV sesji Rady Powiatu w Brzezinach przyjęła.
Wysoka Rado, szanowni państwo. Przechodzimy w tym momencie do sprawozdania starosty
brzezińskiego z prac zarządu powiatu w okresie między sesjami. Przedmiotowe sprawozdanie
zostało przesłane na skrzynki e-mail do wszystkich państwa radnych
i czy w związku z tym w tym momencie są jakieś pytania do sprawozdania zarządu
z jego prac pomiędzy sesjami? Bardzo proszę. Otwieram dyskusję w tym momencie.
Bardzo proszę «pole position»
jak zwykle należy do pana radnego Orłowskiego.
Bardzo proszę. Dziękuję Panie przewodniczący, pani starosta,
szanowni państwo. Chciałem zadać pytania pod kątem
posiedzenia zarządu z dnia 27 października.
Zarząd zatwierdził propozycję komisji
przetargowej i dokonał wyboru oferty na wykonanie zadania.
Zimowe utrzymanie dróg powiatowych 2021 / / 2022. I tam zostały złożone dwie oferty
i mamy to rozłożone na trzy jak gdyby takie obszary zadania 1 2 i 3 i w
tej uczestniczyły w zasadzie zostały złożone oferty
chciałbym się spytać czy dwie oferty na poszczególne zadania
czy dwie oferty w ogóle na te trzy jak gdyby nasze zadania obszary.
Jakie są różnice w porównaniu do ubiegłego
roku jeżeli chodzi o złożone wysokości oferty.
Dziękuję bardzo za to pytanie.
Pani Sekretarz odpowie. Dzień dobry. Dzień dobry pani sekretarz.
Dzień dobry. Na realizację zadania pod nazwą zimowe
utrzymanie dróg powiatowych w sezonie 2021 i 2022
wpłynęły nam dwie oferty.
Oferty spełniły
wszystkie nasze wymogi formalne i zostały wykonawcy zostali
z wykonawcami zostały w tym momencie już podpisane umowy, no i to co widzimy za oknem
no to wiadomo że już jest to już jest realizowane. Przedsiębiorstwo
Handlowo Usługowe Cezar na zadanie numer 1 i zadanie numer 2. Zadanie numer jeden
nie wiem czy nie pomylę ale pewno nie pomylę.
Zadanie numer jeden obejmuje teren miasta
Brzeziny i Gminę Brzeziny. Zadanie numer 2 obejmuje częściowo gminę
Rogów i (niezrozumiale) gminę Jeżów. Zadanie numer trzy na które złożył ofertę i został
wybrany Moto sklep Mariusz Kobus Olsza bo 2 i zadanie numer 3
obejmuje gminę Jeżów i leciutko zahacza gminę Rogów.
Także tutaj odnośnie odnośnie kwot myślę
że to pan skarbnik będzie bardziej ...
A może mamy pana naczelnika w takim razie pan Michał Gessek wywołany do odpowiedzi.
Czy jest z nami pan naczelnik?
Dzień dobry witam państwa.
Mam nadzieję, że mnie dobrze słychać. Dzień dobry, słyszymy pana.
Tak jak już pani sekretarz wspomniała mieliśmy tutaj dwie oferty z tym że jest
taka sytuacja że na zadanie pierwsze i zadanie drugie była
tylko jedna oferta i na zadanie trzecie też była tylko jedna oferta.
Właśnie o to mi chodziło. O to mi chodziło.
Czy były dwie oferty na wszystkie poszczególne zadania czy
tylko na poszczególne... Mieliśmy tylko po jednej
ofercie na każde zadanie nie było kontrofert żadnych.
I teraz jeżeli chodzi tutaj o stawki no to nie pamiętam tam dokładnie kwot.
Natomiast mogę powiedzieć że są o kilka procent wyższe niż w zeszłym roku -
ceny jednostkowe. I wiadomo że koszty wzrosły chociażby
paliwa i składników tak że tutaj to jest normalna rzecz w zasadzie.
Tak, zgadza się. Dobrze dziękuję. Proszę bardzo.
(głosy w tle)
Mogę jeszcze panie radny mogę uzupełnić tutaj o wysokości
kwot na poszczególne zadania. Zadanie numer jeden 115 tys.
702 złote i 2 grosze.
Zadanie numer dwa - 172 tysiące 880 złotych 89 groszy. Zadanie numer trzy -
127 tysięcy 205 złotych 43 groszy. Łącznie około 350 tysięcy
w ubiegłym roku. Dobrze, dziękuję bardzo.
Bardzo proszę czy ma pan jeszcze jakieś pytania co do sprawozdania.
Jeszcze jedno pytanko będę miał bardzo
Bardzo proszę. Dotyczące również 27 października i punkt numer 4.
Zarząd podjął uchwałę w sprawie
zwiększenia kwoty kredytu krótkoterminowego na pokrycie
występującego w naszym budżecie deficytu budżetowego powiatu
i tam kredyt został zwiększony z jednego miliona do półtora miliona
i spłata następuje, pisze tutaj w sprawozdaniu, do 31 grudnia.
To na jaki okres w sumie został tutaj pobrany ten
kredyt długoterminowy i na jakim oprocentowaniu?
(nałożone wypowiedzi dwóch osób) rachunku z którego korzystamy w momencie
gdybyśmy nie mieli środków na koncie a trzeba by było np.
zapłacić fakturę za drogę i tego się
obawialiśmy że mogą nie wpłynąć środki a będzie do wypłaty duża kwota.
Dlatego ten kredyt troszeczkę
powiększyliśmy żeby mieć awaryjnie takie środki. My z tych środków nie korzystamy
jeżeli nie są nam potrzebne. To ma być forma zabezpieczenia - tak Pani Starosto?
To jest tak dla bezpieczeństwa gdyby brakowało środków w danym momencie i do
końca roku to jest spłacane bo to jest kredyt w rachunku bieżącym.
Dobrze dziękuję.
Dziękuję bardzo.
Rozumiem że pan radny wyczerpał już wszystkie... Dziękuję Panie Przewodniczący.
Super dziękuję bardzo w takim razie
w kolejności był z tego co widziałem Radny Czułno Krzysztof. Bardzo proszę panie radny o zadanie
pytania. Panie przewodniczący, Pani Starosto. Zarząd 24 listopada 2021 roku.
Punkt szósty wyraził zgodę na udzielenie zamówienia na dostawę ośmiu
profesjonalnych parownic tam za kwotę 32 tysięcy złotych.
Czy można wiedzieć bliżej coś na temat dla
kogo te parownice i co to za parownice bo są różnego rodzaju nie mówię tu o firmach.
Tutaj otrzymaliśmy 100 tysięcy (złotych) z PFRON które mogliśmy wydać na różnego
rodzaju urządzenia, maseczki, wszystko związane z COVID-em.
To są parownice które będą przeznaczone
do wszystkich naszych jednostek do DPS-ów, do szkół.
To jest urządzenie które coś w rodzaju odkurzacza które ma taką
funkcję parową i z tych środków zakupiliśmy maseczki,
pościel, ozonatory i bramkę jedną dezynfekującą i tutaj rosną jeszcze pozostałe
elementy które z tego zamówienia są kupowane. Na to w stu procentach mamy
środki z PFRON, to jest 100 tysięcy które do końca roku postaramy się wydać i
przekazać naszym jednostkom te parownice czy później tam jest kolejne zapytanie to są ozonatory.
Czy różnego rodzaju właśnie takie materiały związane z COVID-em.
Dziękuję bardzo.
W tym momencie
proszę o zadanie pytania przez Panią Wiceprzewodniczącą Ewę Natkańską.
Dziękuję bardzo. Zarząd na posiedzeniu w dniu 24 listopada bieżącego roku.
To jest punkt piąty - wyraził zgodę na udzielenie... A nie przepraszam punkt czwarty
podjął uchwałę w sprawie wyrażenia zgody na dokonanie przebudowy budynku
stanowiącego własność powiatu brzezińskiego przez PCZ w Brzezinach.
Prosiłbym o przybliżenie czego dotyczy ta przebudowa, którego budynku.
W jakim zakresie.
Dziękuję bardzo.
Ta przebudowa dotyczy budynku dawniej prosektorium w tej chwili sterylizatorni.
Szpital już miał takie pozwolenie miał też
taką zgodę rady wcześniej tylko nie zdążył wykonać tej przebudowy i teraz po raz
kolejny poprosił nas o wyrażenie zgody żeby już tej przebudowy dokonać. Ma to
zrobić z własnych środków ale będzie to robił w naszym budynku.
Dlatego potrzebował wyrażenia zgody na ten remont i w tym budynku chce
mieć taką nowoczesną sterylizację. Wszystko będzie finansował z własnych
środków nasza jest tylko zgoda na wykonanie tej inwestycji w naszym budynku.
Dziękuję bardzo.
Czy pani radna jeszcze ma jakieś pytania czy było to jedno pytanie.
Dziękuję Radny Czułno mnie już w jednym
wyręczył. Rozumiem dziękuję bardzo. Dziękuję. W takim razie bardzo proszę.
Radny Krakowiak Jan.
Oddaje głos.
Ja chciałbym spytać gdzie w tym tutaj temacie zginęła gmina Dmosin jeżeli chodzi o
odśnieżanie. Czy my już nie obsługujemy Dmosina?
To jest zadanie numer 2, była nie wymieniona ale gmina Dmosin jest w zadaniu numer 2.
Czyli to zadanie numer 2 to jest gmina Dmosin? To jest gmina Dmosin i część gminy Rogów
natomiast zadanie numer trzy to jest część gminy Rogów i gmina Jeżów. Dziękuję.
Bardzo dziękuję.
Szanowni Państwo czy są jeszcze jakieś pytania co do przedmiotowego sprawozdania.
Nie widzę. W takim razie bardzo serdecznie
dziękuję pani starosto za odpowiedzi na pytania.
Wysoka Rado, Szanowni Państwo w tym
momencie przechodzimy do kolejnego punktu - punktu 5.
W tym momencie spróbujemy nawiązać
połączenie bo wiemy że nastąpiły problemy techniczne.
W dniu dzisiejszym żeby przedstawiciele Centralnego
Portu Komunikacyjnego dołączyli na Teams-ie do dzisiejszej sesji natomiast mieliśmy
mieliśmy możliwość z nimi że tak powiem kontaktu telefonicznego i w
tym momencie jeszcze nie dokończyliśmy wszystkich pytań
i już w tym momencie za pomocą rozmowy telefonicznej
przedstawiciele Centralnego Portu Komunikacyjnego są razem z nami.
Mianowicie pan Łukasz Jóźwiak.
Dzień dobry panie Łukaszu.
Dzień dobry. Witam serdecznie.
Jest z nami również pani Paulina Socha.
Dzień dobry witam serdecznie.
I jest z nami również pan Szymon Jaworski.
Dzień dobry państwu. Dzień dobry witam
państwa bardzo serdecznie bardzo dziękujemy za to że państwo zgodzili się
z nami spotkać i przedłożyć wysokiej radzie oraz wszystkim
mieszkańcom powiatu parę informacji dotyczących konsultacji które zostały
prowadzone na naszym terenie dotyczące wariantów
które są szeroko omawiane i w tym momencie już nie przedłużając.
Chciałbym żeby państwo dokonali takiego krótkiego wprowadzenia i jeżeli pojawią
się jakieś pytania to wtedy żeby państwo na nie odpowiedzieli. Dobrze.
Dzień dobry państwu.
Jesteśmy po pierwszym etapie konsultacji
dotyczących przebiegu wariantów linii kolejowej 85.
Etap się zakończył w połowie października teraz trwają analizy. Z pierwszego etapu
mamy już przygotowany
raport o którym wspomnieliśmy wcześniej prawda. Spłynęło do nas kilkanaście tysięcy
ankiet w formie elektronicznej ale również i papierowej.
Było pytanie wcześniej czy bierzemy również pod uwagę
uchwały i dokumenty które spływają do nas z od państwa z samorządu.
Tak oczywiście wszystkie dokumenty są rejestrowane, są analizowane więc
proszę być spokojnym. Też państwa głos jest brany pod uwagę.
Szanowny Panie Łukaszu jeżeli mógłbym
przerwać na wstępie czy jeszcze raz moglibyśmy usłyszeć tą
informację odnośnie ilości ankiet złożonych? O ilości ankiet złożonych przez
naszych mieszkańców i odnośnie wyników ankiet w poszczególnych samorządach jeżeli
byłby pan łaskawy jeszcze raz to przedstawić. Dobrze, to ja oddam głos panu Szymonowi.
Super dziękuję bardzo dobrze.
Nawiązując do tego co mówiłem poprzednio podzielę się jeszcze raz z państwem informacjami na
temat wyników które otrzymaliśmy na podstawie zebranych ankiet.
Mogę powiedzieć że łącznie w ramach
projektu Warszawa - Łódź na całym tym odcinku otrzymaliśmy około 19 tysięcy
ankiet w tym 17 tysięcy wersją elektroniczną a 2
tysiące złożyli tutaj mieszkańcy czy przedstawiciele urzędów poprzez
zarówno dając nam na konsultacjach te ankiety jak i wypełniając je w urzędach gmin.
Aż połowa z tych głosów czyli prawie 9 tysięcy z tych 19 tys.
pochodzi z terenu Państwa powiatu czyli z: Miasta Brzeziny, Gminy Brzeziny i Gminy Dmosi i Rogów.
Co tutaj warto powiedzieć o tych o tych wynikach.
Tak jak wspomniałem wcześniej w zależności
od gminy te wyniki układają się w sposób inny, różny.
My tutaj mocno przeanalizowaliśmy te ankietę szczegółowo dokładnie.
Odrzuciliśmy też te każde był wysyłane w sposób nieprawidłowy
i możemy przedstawić te wyniki tak pokrótce. A więc zaczynając od Miasta Brzeziny
osoby z tego terenu wybrały jako najkorzystniejszy wariant
zielony przechodzący na południe od miasta, co wiem że wspominała tutaj pani starosta,
że jest to inny troszkę wynik niż
na konsultacjach społecznych gdzie też mamy spisane te uwagi mieszkańców
gminy. W drugiej kolejności tutaj w mieście Brzeziny wariant pomarańczowy na drugim
miejscu, na trzecim wariant niebieski, i na czwartym wariant różowy.
A czy możemy procentowo że tak powiem jeszcze usłyszeć raz wyniki tych ankiet?
Dobrze. Czyli tak Miasto Brzeziny 59 procent
najkorzystniejszy wariant zielony W32. Tak.
Na drugim miejscu pomarańczowy W33 - 18 procent.
Który na tym przebiegu jest tożsamy z tak naprawdę z wariantem
niebieskim W31 który otrzymał tutaj 16 procent
głosów.
Według Miasta Brzeziny 5 procent
wariant ten który nie przechodzi przez państwa teren
który idzie wzdłuż autostrady A2 i A1 czyli wariant ten taki różowo-fioletowy.
Rozumiem. W Gminie Brzeziny było... praktyczne głosy podzieliły się nam, ten torcik taki
z głosami podzielił nam się równo na cztery tak naprawdę.
Najkorzystniejszym tutaj według Gminy
Brzeziny został wariant różowy czyli W34 biegnący wzdłuż autostrady.
Następnie w dalszej kolejności na drugim miejscu wariant zielony 26 procent.
Na trzecim miejscu pomarańczowy - 23 procent.
i na niebieskim W31 na czwartym miejscu.
Dobrze, to mamy Gminę Brzeziny. Tak gmina przechodząc dalej mamy gminę
Dmosin - tutaj na pierwszym miejscu warianty zielony 33 procent.
Na drugim miejscu wariant pomarańczowy - 28 procent.
Na trzecim miejscu niebieski - 26 procent.
i na końcu ten biegnący najbardziej na północ czyli różowy - 9 procent.
No i gmina...
Gmina Rogów
Tutaj inaczej niż w poprzednich gminach wariant W32 jest na ostatnim miejscu dostał
tylko jeden procent, a idąc po kolei wariant W31 dostał 43 procent.
On jest tutaj na pierwszym miejscu czyli ten niebieski.
Na drugim miejscu mamy pomarańczowy
czyli to są te... tak jak wspomniałem wcześniej tożsame na tym przebiegu
praktycznie na Państwa terenie dostał 40 procent.
pomarańczowe i tutaj różowy W34 dostał 14 procent.
Dobrze.
Oprócz tego oczywiście każda odpowiedź była uzasadniona dlatego też mamy je
przeanalizowane też tutaj braliśmy pod uwagę. Tak jak wspomniał mój kolega
nawiązując do tego że jeszcze oczywiście bierzemy pod uwagę
głosy mieszkańców, które mamy spisane; były wygłaszane podczas konsultacji społecznych
ale także pisma z Państwa tutaj jednostek samorządu terytorialnego.
Dostaliśmy łącznie około kilkunastu takich uchwał / stanowisk między innymi też np.
z odcinka bliżej lotniska z gmin np.
Nowa Sucha, Wiskitki
czy tutaj właśnie od państwa między innymi z Brzezin czy Rogowa uchwały rady gminy
w sprawie przebiegu naszej linii kolejowej.
To może teraz przejdziemy do drugiego pytania.
Zadano nam pytanie dotyczące jak dokładnie my mierzymy bo wspomnieliśmy tak ogólnie że
oczywiście dla nas kryterium społeczne jest najważniejsze.
Kolej, kolej będzie uwzględniać przede wszystkim właśnie
społeczno-lokalizacyjne kryterium i też środowiskowe.
Nie będziemy myśleć o
linii kolejowej aby ją wybudować jak najtaniej.
Z racji tego, że wykorzystujemy teren który jest
eksploatowany teraz przez mieszkańców i nagle pojawia się inwestycja liniowa.
Natomiast jeśli chodzi o tę szczegóły to ja może bym przekazał głos koledze.
Zgodnie z tym co pytali państwo nas wcześniej
my przy wyborze wariantów oczywiście tak jak wspominaliśmy na
konsultacjach że jeden wariant z tych czterech przedstawionych odpada
to będzie państwu przedstawione na początku przyszłego roku
wtedy kiedy planowany jest drugi etap konsultacji społecznych.
Wtedy już państwo poznają trzy warianty nie cztery.
I to będzie taki jeden z elementów naszego wyboru tego wariantu inwestorskiego
który poznacie państwo na przełomie drugiego i
trzeciego kwartału przyszłego roku. Trzeci kwartał, trzeci kwartał. Co braliśmy pod uwagę?
Bo to państwo pytali, że dlaczego kryteria społeczne, gdzie ekonomia, gdzie finanse,
gdzie koszty, gdzie szybkość i czas przejazdu.
Oczywiście podzieliliśmy sobie tę
kryteria do analizy na takie cztery różne specyficzne obszary.
Jednym z nich było np.
kryterium właśnie to społeczne które z racji
tego, że jest to szczególnie ważne dla rodzaju, dla
tego rodzaju inwestycji, dla to co państwo podkreślali z nami na
spotkaniach konsultacyjnych, żeby to było szczególnie brane pod uwagę.
Dlatego te kryterium otrzymało największe
znaczenie przy wyborze właśnie wariantów. Oprócz tych kwestii społecznych czyli
między innymi to jak, nie wiem - ilości spływanych protestów,
to co państwo mówili na konsultacjach, to co wychodziło w ankietach
na podstawie tego co wybraliśmy wariant najbardziej preferowany oraz najmniej np.
preferowany przez społeczeństwo.
Wiadomo że braliśmy pod uwagę takie kwestie jak np.
ilość i obszary wywłaszczeń.
Było jeszcze kryterium rozwojowe to jest drugie oprócz społecznego
gdzie tutaj też badaliśmy różne aspekty związane z rozwojem i powstaniem
takiej linii kolejowej. Było kryterium techniczne tutaj chyba pan radny pytał nas poprzednio np.
oszacowany czas przejazdu.
Owszem tak był on brany pod uwagę też przy wyborze...
będzie brany pod uwagę przy wyborze. Jeden z pięciu komponentów który wchodzi
w to kryterium techniczne. Każde z kryteriów ma też oczywiście jakby
takie podpunkty, komponenty które składają się na ogólną ocenę i wagę bo to też
ważne jest że w przypadku kryterium środowiskowego jest 30 procent.
Jeśli chodzi o kryterium społeczne to też jest 30 procent.
A jeśli chodzi o techniczne to jest 20 procent.
I jeszcze mamy kolejne kryterium rozwojowe
to mamy 20 procent.
Tak, kryterium środowiskowe braliśmy pod uwagę to co też państwo zwracali uwagę żeby np.
jak najmniej przecinać np.
stref ochronnych ujęć wody podziemnych, jak
najmniej w obszarze chronionym czy jak najmniej... jak najmniejsze
oddziaływanie akustyczne tak żeby jak najmniej domów musiało być w pobliżu tej
zabudowań w pobliżu tej projektowanej linii kolejowej.
Także to wszystko jeszcze przed nami
i w drugiej turze konsultacji przedstawimy Państwu ten jeden wariant który na pewno
odpadnie. No i wtedy też na pewno poznacie państwo więcej szczegółów związanych z tym
projektem. Także początek przyszłego roku. Tak, przełom stycznia i lutego
wtedy rozpoczynamy drugi etap konsultacji. Już właśnie tak jak kolega wspomniał
ten najmniej korzystny wariant zostanie odrzucony.
Wrócimy do Państwa z prezentacją trzech wariantów dla których też zaprezentujemy
szczegółowe rozwiązania inżynierskie czyli tam gdzie ma być
przejazd, tam gdzie ma być przepust, tam gdzie ma być przejścia dla zwierząt dużych,
tam gdzie ma być stacja przede wszystkim to jest istotne dla państwa.
Ale to jest dopiero przełom przyszłego roku - styczeń / luty.
Rozumiem dziękuję bardzo.
W trakcie Pan Radny Nawrocki chciał zadać pytanie czy tutaj już panowie rozwiali w
tym momencie pana jakieś wątpliwości? Tak, witam jeszcze raz.
Tak bo mi chodziło właśnie o udział
procentowy w tych kryteriach także: 30, 30, 20, 20. Czyli społeczne - 30 procent.
Tak jak zrozumieliśmy to o to mi chodziło. Dziękuję bardzo.
Dobrze. Szanowni Państwo, czy jeszcze
panowie macie w tym momencie coś do dodania?
No chyba nie. Dobrze, bo są kolejne
pytania więc może od razu byśmy przeszli do pytań i tak będzie łatwiej.
Dobrze teraz zgłasza się pan radny
Radzisław Kamiński. Bardzo proszę panie radny o zadanie pytania.
Witam państwa ponownie. Ponownie składam tą prośbę aby do drugiego etapu
konsultacji zostały przygotowane warianty przebiegu
kolei z założonymi trasami również obwodnicy na terenie
ziemi brzezińskiej. To zmieni w niektórych przypadkach całkowicie sposób postrzegania
pracowania tych kolei i obwodnicy i pewnie wpłynie w znacznym stopniu
również na ankiety, które państwo otrzymali, a które pewnie będą
dalej kontynuowane na drugim etapie
konsultacji. Także bardzo proszę o to żeby to uwzględnić taką taką propozycję / prośbę.
Panie Łukaszu? Zanotowaliśmy żeby uwzględniać też inwestycję
Generalnej Dyrekcji. Dokładnie tak jeżeli możemy to prosimy o to żeby
mieszkańcom też na spotkaniach przedstawiać te plany jeżeli oczywiście
jest to możliwe bo z tego co mówił pan jesteście w stałym kontakcie.
Tak. Więc więc to na pewno rozmawiacie na ten temat i mieszkańcy naszego powiatu
również żywo zainteresowani są ustaleniami które zapadają między
państwem jako jako wykonawcami czy przygotowującymi pewnego rodzaju projekty.
Dobrze pani starosta chciałbym zadać pytanie. Bardzo proszę Pani Starosto.
Witam państwa Renata Kobiera jeszcze raz. Panowie podawali tutaj te procenty
i tak mnie troszeczkę to zastanawia bo cały czas było mówione że wariant pomarańczowy
z wariantem niebieskim w naszym powiecie właściwie są tożsame.
Czy możemy rozumieć, że państwo będziecie uważać że jeżeli było np.
23 procent
na wariant niebieski, 20 na pomarańczowy to tak naprawdę mamy około 44 procent
na ten wariant głosów? Jeżeli przyjmujemy, że jest tożsamy.
I w tym momencie to on jest bardziej
korzystny czy nie? Bo właściwie cały czas panowie mówiliście
że on jest tożsamy na naszym terenie a ma średnio po tyle samo głosów czyli tam
po 20 nawet w dwóch miejscach te 44 - 43 procent
jest praktycznie 80 procent.
To znaczy tak.
My analizując przebiegi i też ocenę jakiej państwo dokonali.
My musimy brać pod uwagę całą linię
kolejową. Ale to na naszym terenie nie jest to liczone,
tak naprawdę to jest dwa razy tyle na ten wariant tylko że chyba każdy osobno. Nie.
Natomiast ja byłem bardzo daleki i na pewno teraz nie
powiem że jeśli mamy taką taką liczbę w procentach to np.
będziemy teraz traktować ten wariant za najkorzystniejszy bądź najmniej korzystny.
Tak jak powiedziałem my musimy analizować tę trasę
na całej długości. To co państwo nam przekazali to
co nam państwo wypełniliście jest to dla nas bardzo cenne,
natomiast tak jak powiedziałem to jeszcze za wczesny etap żebyśmy teraz
deklarowali że "Tak zostanie to poprowadzone".
Natomiast tutaj co kolega
przedstawił to są jakby głosy samych mieszkańców i ten układ procentowy
ale to na razie na tym etapie jeszcze nie powiemy także
na podstawie tego ten wariant na pewno zostanie zrealizowany. Nie, ja nie mówię czy na
pewno zostanie zrealizowany tylko czy jest to właśnie tak troszkę brane pod uwagę że
to jednak są właściwie w jednym miejscu dwa warianty w jednym miejscu.
A tutaj tak się złożyło właśnie na tym terenie ale rzeczywiście
wyjeżdżając poza państwa powiat już w stronę powiatu (nieczytelne). One się zmieniają.
Tak. Dziękuję bardzo.
Dziękujemy. Dziękuję bardzo, szanowni panowie, szanowni państwo mamy również panią
Paulinę. Jeszcze chciałbym żebyście państwo powtórzyli raz tę informację związaną z
taborem kolejowym i problemami które mogą dotyczyć że tak powiem wysokich i niskich
napięć jeżeli chodzi o tabor kolejowy. To jest to co chciałbym żeby też
wybrzmiało podczas dzisiejszej sesji. I czy przystanek w Brzezinach
jest prawdopodobny jeżeli to będzie wariant któryś na terenie miasta Brzeziny.
O! I to jest też bardzo ważne pytanie które nurtuje mieszkańców.
Tak na tym etapie nie możemy powiedzieć stuprocentowo że na pewno przystanek jest.
W drugim etapie zaprezentujemy, tak jak już powiedziałem wcześniej trzy warianty
i na tych trzech wariantach zlokalizujemy stację. Jeśli chodzi o tabor.
Linia kolejowa.
Numer 85.
Jak państwo pamiętacie jest projektowana do prędkości docelowej 350 (km/h).
Na początku pociągi będą jeździć 250 (km/h) ale
co istotne na tej linii również będą mogły się pojawiać pociągi, będą z niej korzystać
pociągi które osiągają prędkość co najmniej 160 km na godzinę a takim taborem
na przykład już dysponuje Łódzka Kolej Aglomeracyjna.
Natomiast jest oczywiście kwestia napięcia na nowych liniach kolejowych szczególnie
tych gdzie pociągi będą osiągać co najmniej 250 - 350 (km/h) to jest szybkie dalekobieżne
będzie napięcie 25 kV na obecnej sieci kolejowej to jest 3 kV.
Natomiast dla producentów współczesnych pociągów to już nie jest żaden problem
żeby zbudować pociągi wielosystemowe i takim taborem np. dysponuje już PKP
Intercity w postaci lokomotyw EU44 Taurus czy też w tym roku PKP podpisało
umowę z Newag-iem na wielosystemowe lokomotywy Griffin.
Podobnie jest z elektrycznymi zespołami
trakcyjnymi. Te, które oczywiście jeżdżą w Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej są jednosystemowe
natomiast przejście na inne napięcie to nie jest żaden problem.
Ja tutaj podawałem przykład Warszawskiej
Kolei Dojazdowej, która akurat był taki przypadek że
pociągi Warszawskiej Kolei Dojazdowej jeździły na napięciu tramwajowym
ale w maju 2016 roku zmieniono na napięcie kolejowe 3000
Volt i to nie był żaden problem bo akurat Warszawska Kolej podobnie jak Łódzka Kolej
Aglomeracyjna dysponuje już nowoczesnym taborem.
Ten stary już przestał po prostu jeździć.
Wiemy że Łódzka Kolei Aglomeracyjna jest zainteresowana i przygląda się
naszym poczynaniom i z pewnością w momencie kiedy ta linia
zostanie oddana do użytku Łódzka Kolej Aglomeracyjna też z tego skorzysta.
I to też jest ważne.
Po to też myślimy o przystankach na tej
linii z myślą właśnie o połączeniach regionalnych. Bo oczywiście te szybkie pociągi nie będą
się zatrzymywały wszędzie. Natomiast tak jak powiedziałem
z tej linii będą też korzystać pociągi regionalne, a takim taborem już
dysponuje tylko kwestia oczywiście też zamówienia odpowiedniego taboru bądź
przebudowy tego który już już funkcjonuje jeździ po naszych torach ale
tak naprawdę z punktu widzenia producenta czy przewoźnika kolejowego który dysponuje
nowoczesnym taborem to nie jest wielki problem to nawet jest żaden problem.
Rozumiem, dziękuję bardzo. W takim razie (...) radny Gendek
chciał zabrać głos w dyskusji. Bardzo proszę panie radny o zadania swojego pytania.
Serdecznie witam panie przewodniczący.
Szanowni państwo, chciałbym tutaj właśnie z jednym tematem
jeden temat poruszyć ważny. Gmina Rogów doświadczyła już kolei
kolej przez którą przebiega kolej warszawsko wiedeńska.
Są cztery przystanki teraz trzy przejazdy są kolejowe.
Wiemy jakie to są utrudnienia
przejazdy są przeważnie na drogach powiatowych, gminnych a takie dojazdowe do
pól czy inne które będą też przecinane, to nich się nie mówi w ogóle.
Czyli będą jak gdyby utrudnienia duże.
Dlatego Gmina Rogów uważa i ma doświadczenie i jest przeciwna temu żeby
ta kolej przebiegała i łamała znowu następne łączności na terenie Gminy Rogów.
Pamiętam jeszcze bo pracowałem na kolei 17 lat
razem z byłym dyrektorem Ciemnym Zbyszkiem, który tam teraz z początku zaczął się
interesować rozwojem tej kolei o której teraz mówimy.
I było powiedziane że ta kolej od początku miała przebiegać wzdłuż autostrady A2.
I to by było racjonalne bo jedna prawie że
jedna robota i jedne pozwolenia a tutaj teraz jak gdyby
rozsuwamy ten temat i robimy następną nitkę, która będzie
przecinała. Wiemy z tych transparentów z Przecławia, przejechać,
przeczytać, na wszystkich co są to naprawdę ludzie walczą z tym chociaż może
nie wszyscy się wypowiedzieli na ten temat.
Następny temat to jest tak że te linie
kolejowe są wszystkie deficytowe przynoszą straty i nie przynoszą zysku.
No a co do przystanku to powiem że cały czas się dąży żeby na tej linii
Łódź - Warszawa żeby jak najmniej było przystanków i ludzie walczą, gminy
walczą żeby te przystanki jak gdyby utrzymać no to muszą teraz sami.
No brać udział w utrzymaniu tego
przystanku. Ja tutaj widzę zresztą jak stoję przed, jak
niejednokrotnie się przejeżdża w Rogowie to nie można dojść od dłuższych lat żeby jakiś wiadukt
był, czy coś innego zorganizowane to te pociągi które jadą osobowe to to naprawdę
przezroczyste szyby, nie widać człowieka który tam jedzie, pasażera no.
No a teraz zrobimy jeszcze jedną linię
czy państwo zakładacie, że to będzie rentowna kolej?
Moim zdaniem to nie. Rozumiem.
Dziękuję bardzo panie radny za zabranie
głosu w dyskusji. Czy panowie w tym momencie chcą się odnieść.
Tak, tak. To już się odnoszę. Łódzka Kolej Aglomeracyjna
jeden z prężniejszych przewoźników jakoś nie narzeka na klientów.
Jeśli chodzi o wypracowanie linii dużych prędkości.
Jest pewien problem gdyż trzeba pamiętać jeśli mówimy o linii
linii kolejowej na której ma być docelowo osiągana prędkość 350 kilometrów na
godzinę promień łuku to jest 9 kilometrów łuk pionowy to jest 45 kilometrów
trasowanie autostrady to są kompletnie inne parametry.
Łuk na autostradzie to jest półtora dwa tysiące metrów więc w żaden sposób
nie da się poprowadzić linii dużych prędkości
równolegle do autostrad. Oczywiście mogą być ośrodki które będą zbliżały do
autostrady i takie warianty takie też i takie państwo
zaprezentowaliśmy. Natomiast żeby wybudować wzdłuż całej autostrady
linie dużych prędkości się po prostu technicznie nie da.
Jeśli chodzi o przewozy. W 2019 roku
kolej polska przewiozła ponad 300 milionów pasażerów.
Największym przewoźnikiem to było POLREGIO to jest bodajże chyba 80,
nie chcę skłamać,
tak POLREGIO, później jest Koleje Mazowieckie na trzecim miejscu PKP Intercity.
Więc to że pociągi jeżdżą puste
to nie wiem o którym konkretnie pan mówił pociągu, natomiast
statystyki czy właśnie Kolei Mazowieckich czy Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej czy PKP
Intercity czyli tych największych przewoźników mówią co innego.
Oczywiście ważna jest też sensowna oferta przewozowe,
żeby po prostu ludzie korzystali. Natomiast ja rozumiem, uczestniczyłem w wielu
spotkaniach z mieszkańcami w różnych częściach Polski jako przykład
zawsze podawałem Łódzką Kolej Aglomeracyjną
ze względu na specyfikę sieci kolejowej na terenie województwa
łódzkiego tak jakby pozostałość po zaborach gdzie
Rosja miała takie spojrzenie na kolej jako strategiczną, strategiczny ciąg
komunikacyjny i stację budowano daleko od miast, prawda, i miasteczek.
To taki problem jest w wielu miastach, a linia która
powstała w latach dwudziestych przez Zgierz, Ozorków do Kutna też
niestety ten mankament ma. Ale mimo wszystko mimo sensownej oferty przewozowej
ten przewoźnik naprawdę można powiedzieć że z sukcesem prowadzi swoją działalność.
Więc ja bym się tu naprawdę nie obawiał
o klientów, a wiem że też i same Brzeziny są dosyć jakimś ciekawym przykładem. Miasto
które miało mieć tramwaj wąskotorowy prawda a przed wojną już plany były
no i niestety wojna wybuchła i transport szynowy do Brzezin nie dotarł.
Tutaj widzimy dużą szansę dlatego dla tego miasta właśnie dzięki nowym
połączeniom. I na pewno jeśli pojawi się przystanek w państwa
miejscowości to na pewno zareaguje na to łódzka kolej aglomeracyjna to ja
jestem prawie stuprocentowo przekonany że tak będzie bo też obserwuję ich dosyć
uważnie jak rozwija swoją sieć. Jeśli pojawi się nowa linia kolejowa to
też i to zmotywuje a już wiemy że łódzka kolej aglomeracyjna myśli o nowym taborze.
Na pewno takie pociągi się pojawią ale
oczywiście sukcesem będzie to że ta że powstanie
sensowna oferta dla państwa. To wydaje się że tak właśnie będzie.
Co do dochodowości inwestycji kolejowych.
Trzeba pamiętać że państwo ma pewne też obowiązki wobec obywateli
czy wszystko powinniśmy przeliczać, czy wszystko się opłaca czy się nie opłaca.
Natomiast patrząc na linię kolejową
85 która ma być kręgosłupem nowej sieci kolejowej w Polsce
to ja bym się też tego nie obawiał.
Dziękuję bardzo. Panie radny ale jakieś pytanie konkretne
czy tylko jeszcze...
Że tak powiem opinię już znamy. Czy chodzi o mnie panie Przewodniczący?
Tutaj chciałem dwa zdania dopowiedzieć do przedmówcy który tutaj mówił że pracowałem
15... 17 lat na kolei a 10 lat na Łodzi Fabrycznej gdzie mieliśmy 185 pólmanów i
odjeżdżając ze stacji fabrycznej były tak przeładowane pociągi że trudno było
o miejsca siedzące. A dzisiaj widać że kilka osób przyjeżdża tymi pociągami.
Rozumiem.
Ale przepraszam zapomniałem o jednej rzeczy. Też pojawił się temat skrzyżowań wiadomo na
tej linii kolejowej nie będzie skrzyżowań na poziomie szyny
natomiast inwestor czyli centralny port komunikacyjny musi państwu zapewnić dojazd
do wszystkich posesji, do pól więc wzdłuż takiej linii buduje się drogi
serwisowe. Tego typu rozwiązania się stosuje przy modernizowanych liniach
kolejowych nawet do 160 kilometrów na godzinę gdzie macie przykład np.
E20 na wschód od Warszawy.
Tam była oczywista sprawa tzw.
sprawna linia Terespolska, linia o znaczeniu międzynarodowym
tam ze względu na podwyższenie prędkości za 120 na 160 trzeba było pozamykać niektóre przejazdy.
Oczywiście nie budowano przejazdów
skrzyżowań dwupoziomowych, pozostawiono skrzyżowania na wysokości
szyny ale polikwidowano i w takiej sytuacji budowano drogi serwisowe.
No i też tak będzie przy tej linii.
Trzeba pamiętać że ta linia jest całkowicie odgrodzona ze względu na bezpieczeństwo i wszystkie skrzyżowania
są dwupoziomowe. Dobrze. Dziękuję bardzo w takim razie za tą
informację. Pan radny Nawrocki Daniel jeszcze chciał zadać jakieś pytanie - bardzo proszę panie radny.
Ja tylko woli uzupełnienia bo moje pytanie zostało wyprzedzone
żebyśmy dotarli do naszych odbiorców; że ta infrastruktura którą
będzie tworzyć centralny port komunikacyjny
ma duże znaczenie też do wykorzystania dla innych podmiotów operatorów
transportowych. Także tutaj to jest bardzo ważne że inne pociągi
tak jak żeśmy na komisji słyszeli oprócz oczywiście taboru
towarowego one będą mogły po modyfikacjach jeżeli chodzi o same lokomotywy
po tych torach jeździć czyli generalnie miejmy świadomość tego że
ta komunikacja i operatorzy zewnętrzni będą korzystać z tej sieci przez co też
będą mogli tworzyć: raz, że ofertę nam jako mieszkańcom, a dwa też w jakiś sposób
rozwijać swoje usługi i przez to zarabiać pieniądze.
Także miejmy świadomość tego że jednak
kolej i przebieg jej ma znaczenie, ma znaczenie dla Brzezin, ma znaczenie dla
rozwoju naszego miasta, a czas pokaże jaki ten przebieg będzie.
Bardzo dziękuję bardzo.
Czy państwo radni macie jeszcze jakieś pytania do pana Łukasza, czy do pana
Szymona, czy do pani Pauliny? Radzisław Kamiński bardzo proszę.
Nie słyszymy radnego Kamińskiego.
Przepraszam teraz będzie lepiej.
Mam taką sugestię wobec państwa aby na ten drugi etap konsultacji naprawdę
rzetelnie uzasadnić wyniki tych badań ponieważ mało realne wydaje się ten
wynik jeżeli chodzi o wariant zielony i różowy. To jest relacja tylko 26 do 27 i
26 za wariantem zielonym a chciałbym wskazać państwu że on
niszczy strukturalnie terytorialnie teren naszej gminy zwłaszcza miejscowości Przecław,
nowe osiedle w Witkowicach, Małczew. Także na tej trasie jest dużo nieszczęść
ludzkich co mamy powiedzieć tym mieszkańcom z tego terenu.
My naprawdę przyjęliśmy stanowisko takie
które opowiadaliśmy się wspólnie z samorządem gminy Rogów za wariantem
autostradowym. I teraz okazuje się że on ma największe
szanse na odrzucenie z tego co państwo przedstawiliście tutaj.
Ciężko będzie to przyjąć i zaakceptować mieszkańcom zwłaszcza miejscowości
Przecław przez którą będzie również przebiegała obwodnica.
Także moja sugestia przygotujcie się rzetelnie do tego żeby uzasadnić
który wariant i dlaczego zostanie przyjęty ostatecznie, a który zostanie odrzucony.
Po drodze jest naprawdę bardzo dużo nieszczęść ludzkich.
Bardzo proszę abyście wzięli to poważnie pod uwagę z uwzględnieniem również
stanowiska samorządu gminy naszej Brzeziny i gminy Rogów.
Dziękuję bardzo panie radny. Panie Łukaszu? Tak bardzo dziękujemy.
Oczywiście to ja powtórzę to co powiedziałem wcześniej - my wybierając wariant
na początku odrzucając niekorzystne a później ostatecznie wybierając wariant
inwestorskich bierzemy pod uwagę linię na całym przebiegu.
Zdajemy sobie sprawę że
prowadzenie, projektowanie później realizacja inwestycji liniowej wiąże się
z pewnymi tradycjami ludzkimi. No bo wiadomo że tego oczekujemy tak samo jak
było z drogami bo jakaś tam działka na pewno do kogoś należy
tak czy do kogoś należy też nieruchomość natomiast potrzeby państwa są takie
że te inwestycje muszą powstawać. Na pewno pozytywnym aspektem jest to że
nasz kraj już przeszedł budowę realizację dosyć też sporego
programu myślę tutaj o programie budowy dróg ekspresowych i
autostrad gdzie też było pełno obaw i kiedy ten program w 2007 startował
ale patrząc z perspektywy czasu i mając na koncie jako polska ponad
cztery tysiące nowoczesnych dróg szybkiego ruchu udało się.
Udało się zminimalizować te straty która część społeczeństwa poniesie.
My wiemy o tym.
Dlatego też i na drugim etapie nasze propozycje będą zawierały
szczegółowe rozwiązania inżynierskie czyli np.
tam gdzie powinny być
estakady, tam gdzie pan widzi wiadukty, tam gdzie powinny być tunele, tam gdzie powinny
być też na tym etapie już możemy przewidzieć gdzie powinniśmy zamontować
ekrany i teraz czy to będą ekrany tunelowe czy normalne bo też trzeba mieć
świadomość tego że hałasu takiego jak spotykamy się przy.
Przepraszamy mamy problemy techniczne
spróbujemy nawiązać jeszcze raz połączenie.
Panie Łukaszu tak nastąpiło rozłączenie także bardzo proszę o kontynuowanie.
W przypadku dróg - autostrad czy dróg ekspresowych mamy do
czynienia z hałasem ciągłym w przypadku pociągu to pociąg przejedzie i
trochę go będzie słychać. Wiem, może używam bardzo nieprecyzyjnych
określeń ale no tak to mniej więcej wygląda bo trzeba mieć świadomość że
że tym elementem który tworzy hałas przejazdu pociągu to jest styk koła
z szyną. Nowoczesne silniki elektryczne takich pociągów już
teraz nie wytwarzają takiego takiego hałasu jak np.
silnik spalinowy w ciężarówce w ciężkim samochodzie
ciężarowym czy nawet samochodzie osobowym który przekracza prędkość na autostradzie
nawet czasami stosuje się takie ekrany na wysokości wózków tylko natomiast
oczywiście w momencie kiedy będziemy przecinać jakąś miejscowość,
wieś zdajemy sobie sprawę że do wszystkich domów się nie uda uratować.
Dlatego też i będą będą też wykupy i będą odszkodowania za tego typu inwestycje
prowadzone bo przecież takie mechanizmy zadziałały i funkcjonowały
w przypadku realizacji budowy autostrad i dróg ekspresowych.
I my sobie zdajemy sprawę i dlatego też i tutaj kolega przecież wspomniał o tych
kryteriach. Kryterium społeczne jest bardzo ważne i jest brane
pod uwagę najważniejsze teraz jest społeczne i środowiskowe
czyli czyli to żebyśmy zminimalizowali te straty i uciążliwość tej inwestycji ale
zdajemy sobie też sprawę i musicie państwo zdać sprawę, że wszystkich domów nie da się
zostawić bo my musimy mieć też taką świadomość że państwo musi mieć świadomość
że w momencie kiedy mówimy o linii dużych prędkości jeśli chcemy ominąć jakąś
przeszkodę w postaci obszaru chronionego czy jakiegoś zabytku
my musimy o tym ominięciu myśleć kilkanaście kilometrów wcześniej.
Niestety ta linia musi gdzieś być poprowadzona
dlatego też i z państwem się spotykamy bardzo się cieszymy że mogliśmy tutaj
państwu rozwiać pewne wątpliwości, poinformować.
Jesteśmy z Państwem w stałym kontakcie ale powtórzę to jeszcze raz
no wszystkich domów po prostu nie da się zostawić no.
Rozumiemy to. Bardzo serdecznie dziękujemy za odpowiedzi na nasze pytania i jeszcze
zapytam czy ktoś z państwa radnych ma pytania do pana Łukasza. Ja mam cały czas
podniesioną ręką ale pan przewodniczący mnie po prostu nie widzi.
Nie wiem dlaczego. Nie.
Właśnie chciałem zapytać panu to pytanie ponieważ widziałem że przez moment miał
pan podniesioną rękę. Potem to mi się znudziło mnie ręka zabolała. Okej, rozumiem.
Bardzo proszę panie radny. Radny Krakowiak Jan.
Proszę zadać swoje pytanie. Panie inżynierze przede wszystkim to
będzie można upiec przy jednym ogniu te dwie pieczenie wtedy
kiedy mieszkańcy z tego terenu gdzie będzie przebiegała planowana przez
państwa inwestycja będą mieli coś dla siebie.
Wie pan życie jest takie że jak ktoś chce
coś za coś, za wyrzeczenia, wiadomo wie pan że trzeba troszeczkę
logicznie na to spojrzeć - to co mówił radny Gendek.
Kiedyś pociągi były przeładowane
z Łodzi do Warszawy ale na wsi był jeden samochód. Dzisiaj
każdy ma jeden, dwa samochody więc te czasy się trochę zmieniły.
Kiedyś Okęcie też było na peryferiach
Warszawy, dzisiaj się mówiło o lotnisku dla Warszawy w Radomiu.
Zdajemy sprawę że kolej szybkiej prędkości w tym momencie to nie... No bo dzisiaj jakby
się w Łodzi rozpędził to przecież nie wyhamuje w Brzezinach tylko gdzieś pod Warszawą.
Natomiast to co pan powiedział że kiedyś w Brzezinach planowano tramwaj.
Tak tylko że ten tramwaj
był przewidziany po to że miało być dużo dużo przystanków
i chce żeby chcieliśmy zwrócić na to uwagę że mieszkańcy też będą na to bardziej
liberalni patrzyli jak będą mieli kolej regionalną pod ręką.
Dlaczego? Niedługo takie miasta jak Łódź,
Warszawa troszeczkę logicznie na to spojrzeć z pozycji 20-tu, 40-tu
lat te miasta się kiedyś połączą. To jest jak 2+2 bo ludzie uciekają w małe zabudowy,
nie w bloki, nie w duże aglomeracje i kolej stanie się jak w Szwecji, jak w
Szwajcarii i najbardziej popularnym tutaj w tym momencie źródłem komunikacji. Taka
prawda jeżeli dzisiaj ktoś będzie mógł z małej miejscowości dojechać
koleją podmiejską do Łodzi do Warszawy.
To będzie na pewno duży duży krok naprzód
i to będzie szło w tym kierunku. I trzeba to ludziom jeżeli pan pozwoli pokazać
właśnie że dobrze kolej dużej prędkości na 100 proc.
pewna i bezpieczna bez jakichś tam
układów kolizyjnych bo nie może być. Natomiast ta kolej regionalna i na to może
tutaj nas pan kupić która nam umożliwi połączenie z Łodzią i Warszawą.
I dzisiaj chyba w tym kierunku trzeba pójść. Trzeba to dobrze wyeksponować. Dziękuję.
Bardzo dziękujemy bardzo cenny głos.
Tak właśnie też informujemy oczywiście Łódź i Warszawa od
wielu wielu lat funkcjonują w dosyć bliskości wiele wiele osób przecież
przyjeżdża codziennie z Łodzi i okolic do pracy do Warszawy no i na pewno też jest
szansą dla rozwoju Łodzi bo niektórzy się obawiali że przez to, że będzie szybka kolej
to Łódź zostanie jeszcze bardziej wydrenowana czy okolice.
Ja bym się tego nie obawiał ponieważ może się tak okazać że ze względu że teraz
do Łodzi, do Brzezin czy do innych miejscowości z okolic Łodzi jest bliżej bo
pociąg jest szybki to dlaczego nie przeprowadzić się do Łodzi
gdzie życie jest tańsze czy w okolicę. Też trzeba na to patrzeć.
Jeśli jest dobre połączenie kolejowe to też inwestorzy mogą się pojawić.
Natomiast tak. Dobry przykład Szwajcarii w Szwajcarii rozkład wygląda w ten sposób że
wychodząc na dworzec w Zurichu czy w Berlinie nie trzeba sprawdzać
rozkłady bo wiadomo że pociąg jakiś przyjedzie i tam jest takt co godzinę czy
co pół godziny różnica pomiędzy niektórymi miastami
i że nie ma tego problemu jak w wielu miastach że człowiek musi planować z
wyprzedzeniem podróż. Tak my troszeczkę w Warszawie już
to mamy wsiadając do pociągu na śródmieściu nie musimy sprawdzać jadąc na
zachodni czy na wschodni to w którym kierunku pociąg jedzie bo inaczej zaraz odjedzie i
tak do tego dążymy natomiast oczywiście jak będzie wyglądać oferta
przewozowa to jeszcze nie ten etap bo też CPK nie jest przewoźnikiem kolejowym
ale przyszłość może różne inne rozwiązania ciekawe przynieść więc.
Ale pan wie że dzisiaj już wielu brzezinian parkuje na dołach a jeszcze wielu brzezinian
parkuje w Jankach ewentualnie bo wiedzą że łatwiej dojechać jest kolejną czy metrem
niż dostać się do centrum Warszawy gdzie pan do Warszawy jedzie do
w tym momencie granic Warszawy godzinę a w Warszawie po 20 czy 15 kilometrach pan traci 3
godziny czasu. A jeszcze kolega to powie też właśnie chce
pamiętać że ta właśnie inwestycja o dużej prędkości też się nie kończy na Łodzi
Fabrycznej czy na Łodzi Niciarnianej ale ale to co się dzieje teraz
w samym mieście to nie tylko myślę o tunelu dużej prędkości ale tunelu
który już jest budowany dla Przewozów Regionalnych tutaj
już oddaję głos koledze. Tak dokładnie właśnie tak jak tutaj pan
zauważył że byłoby to szansą dojazdu do Łodzi gdzie wiadomo że ta kolej nie
skończy się na Łodzi Fabrycznej aktualnie budowany tunel pod Łodzią pozwoli jeśli
jest by była zlokalizowana taka stacja u państwa to rzeczywiście myślę że w jakimś czasie
około dwudziestu minut mogliby państwo może wysiąść np.
na ulicy Piotrkowskiej gdzie jest planowana jedna ze stacji w okolicy.
Rzeczywiście nasz tunel jako żeby pokazać państwo że jednak te
nasze inwestycje jednak ruszają to w tamtym tygodniu (...) podpisano umowa na projekt
budowlany dla tunelu w łodzi dalekobieżnego, także jest to taka nasza
najbardziej zaawansowana inwestycja. Inwestycja nie kończy się na Łodzi Widzew
czy na Łodzi Fabrycznej ale rzeczywiście ta linia przez państwa tutaj strony
będzie takim szkieletem całej nowej sieci połączeń łącznie właśnie z tym
tunelem łódzkim gdzie budowane są trzy stacje dodatkowe w łodzi
pozwalające na taki zalążek metra. Trzy stacje dodatkowe plus
czwarta Łódź Fabryczna. Kolejna Niciarniana, Łódź
Kaliska to już naprawdę już prawdziwa linia metra.
Dziękuję bardzo.
Szanowni Państwo widzę że głos podsumowujący chce zabrać
wicestarosta Ryszard Śliwkiewicz.
Szanowni Panowie ja króciótko.
Rozumiem że jeżeli będzie to stacja kolejowa / przystanek to już nieważne jak
się będzie nazywać to będzie też infrastruktura
pozwalająca tam dojechać z centrum miasta, dojść i dojechać rowerem.
Rozumiem że panowie weźmiecie pod uwagę taką rzecz? Żeby
można było spokojnie dojść, dojechać samochodem i rowerem.
Do tej stacji kolejowej. I przede wszystkim zaparkować panie starosto.
No właśnie o to chodzi.
Połączenie z centrum jest
tak. Oczywiste to już jest standard to to nie buduje się teraz już
peronu i zapominamy o reszcie. Zdajemy sobie sprawę że ludzie stali się bardziej
mobilni. Korzystają z 2 kółek a i teraz z czterech kółek, chyba częściej z czterech
kółek i to też musi być uwzględniane przy projektowaniu przystanków czy stacji
kolejowych. Tak oczywiście to musi być zagwarantowane.
Super. Dziękujemy bardzo.
Bardzo dziękuję.
Czy ktoś jeszcze z państwa radnych ma
pytania do państwa? Tadeusz Gendek.
Panie Tadeuszu.
Jeszcze raz chciałbym wspomnieć o tym co teraz mówiliśmy o tej częstotliwości o
tym wszystkim i przykład jest taki że kilkanaście lat wstecz
pociąg Łódź Fabryczna - Warszawa w tej relacji był średnio co godzinę.
Natomiast teraz biorąc pod uwagę 23.00 (godzina odjazdu) i
następny jest 4.30 czyli jest prawie cztery i pół
godziny przerwy w przejazdach i ktoś później kończy pracę czy inaczej.
Przejazd sobie zapanuje później to już go nie może zrealizować musi
liczyć na linię samochodową i parkingów to można powiedzieć na całej długości przy
żadnym peronie nie ma. A nie na drogach jest tak.
Rozumiem że tutaj myślę że ta kolej skoro tak już planujemy że będzie
przewidziane będą... I takie zapewnione otrzymaliśmy od państwa przedstawicieli centralnego portu.
Tak ale ja porównuję że to samo jak się
później z tą linią bo jak już się buduje to przystanek to będzie już temat... Jasne.
Oczywiście możemy brać tutaj czy możemy możemy potwierdzić że w
przypadku inwestycji CPK to wszystko jest uwzględniane.
Natomiast tutaj słyszę że trochę są jakby żale to już nie do
nas tylko do PKP PLK bo my oczywiście za inwestycje np.
Łódź Fabryczną czy Łódź Niciarnianą czy Łódź Widzew to już nie odpowiadamy.
Zdajemy sobie z tego sprawę dlatego też
rozumiem że pan radny chciałby że tak powiem podzielić się swoimi
doświadczeniami w tym zakresie a państwo jeżeli możecie to również ten głos proszę
weźcie pod uwagę. W tym momencie szanowni państwo kolejny
raz kolejny raz pytam czy tutaj jeszcze są jakieś pytania jakieś niejasności co do
tych wariantów o których mówiliśmy? Państwo radni?
Na ten moment nie widzę nie słyszę. W takim razie panie Łukaszu nie pozostaje
mi nic innego jak bardzo serdecznie podziękować Państwu za poświęcony nam czas
za to że jesteście za to że odpowiadali na pytania i rozwiewaliście
nasze wątpliwości czy wątpliwości naszych
mieszkańców poprzez tutaj głos radnych na dzisiejszej sesji.
Ja ze swojej strony bardzo serdecznie
dziękuję no i bardzo bym prosił o wzięcie uwag i wzięcie pod uwagę oczywiście
tych społecznych skutków tak budowy tego centralnego portu.
Zdajemy sobie również sprawę z tego że no niestety wszystkie inwestycje niosą za
sobą pewnego rodzaju koszty więc mamy tego świadomość.
Chcielibyśmy żeby inwestycje powstawały tak ażeby one niosły że tak powiem jak
najmniejsze koszty dla naszych naszych mieszkańców także.
Bardzo serdecznie dziękujemy pozdrawiamy i
myślę że jak będziemy mieli jeszcze okazji skorzystać z Państwa usług na zasadach
wyjaśnienia czy pytań to pozwolimy sobie zaprosić Państwa na którąś z sesji i
ewentualnie gdyby pojawiły się jakieś pytania to udzieliliby Państwo byście
odpowiedzi. Tak oczywiście bardzo dziękujemy za uczestnictwo.
Cieszymy się że mogliśmy odpowiedzieć na państwa pytania. Jesteśmy
do dyspozycji oczywiście tak. Pozdrawiamy w takim razie z powiatu brzezińskiego
wszystkiego dobrego. Owocnej pracy życzymy i do usłyszenia, do zobaczenia.
Do usłyszenia. Dziękujemy. (..) Miejmy taką nadzieję że się w
końcu zobaczymy i będziemy mogli na żywo podyskutować.
Pozdrawiamy serdecznie. Dziękuję do widzenia do widzenia.
Szanowni Państwo Wysoka Rado.
W tym momencie przechodzimy do kolejnego punktu porządku obrad
dzisiejszej sesji mianowicie punkt szósty Podjęcie Uchwały zmieniającej Uchwałę nr
36/179/21 Rady Powiatu w Brzezinach z dnia 20 kwietnia 2021 r.
w sprawie określenia zadań na rzecz osób
niepełnosprawnych i podziału środków Państwowego Funduszu
Rehabilitacji Osób Niepełnosprawnych na ich realizację w 2021 r.
zmienioną uchwałą numer 37/182/21
Rady Powiatu w Brzezinach z dnia 25 maja 2021 r.
zmieniającą uchwałę numer 36/179/21
Rady Powiatu w Brzezinach z dnia 20 kwietnia 2021 r.
w sprawie określenia zadań na rzecz osób
niepełnosprawnych i podziału środków Państwowego Funduszu Rehabilitacji Osób
Niepełnosprawnych na ich realizację w 2021 roku.
Wysoka Rada Szanowni Państwo.
Przedmiotowy projekt uchwały został
omówiony na komisjach bezpośrednio przed dzisiejszą sesją.
Otwieram dyskusję czy ktoś z państwa
radnych chciałby zadać pytania co do tego projektu uchwały.
Nie widzę nie słyszę. W takim razie zamykam dyskusję.
Przechodzimy do głosowania. Głosowanie
imienne, kolejność alfabetyczna. Kto jest za podjęciem
przeczytanej przeze mnie uchwały. Bogdański Krzysztof jestem za podjęciem
przeczytanej uchwały rady. Radny Czułno Krzysztof. Jestem za.
Dziękuję bardzo. Radny Gendek Tadeusz. Jestem za.
Radna Gralewska - Jagiełło Irena. Jestem za. Dziękuję bardzo.
Radna Beata Kaczmarska. Jestem za.
Radny Kamiński Radzisław.
Jestem za. Dziękuję.
Pani Starosta Renata Kobiera. Jestem za. Radny Kotecki Edmund.
Radny Kotynia Krzysztof.
Jestem za.
Dziękuję. Radny Krakowiak Jan. Jestem za.
Dziękuję. Radny Lipski Bartłomiej. Jestem za.
Radna Natkańska Ewa.
Jestem za.
Radny Nawrocki Daniel. Jestem za podjęciem uchwały.
Radny Orłowski Krzysztof. Jestem za.
I pan wicestarosta Ryszard Śliwkiewicz. Jestem za.
Dziękuję bardzo. Stwierdzam, iż jednogłośnie Wysoka Rada podjęła uchwałę.
W tym momencie przechodzimy do kolejnego punktu porządku obrad.
Podjęcie uchwały w sprawie ustalenia
wysokości opłat za usunięcie pojazdu z drogi, jego przechowywanie na parkingu
strzeżonym oraz wysokości kosztów w przypadku odstąpienia od wykonywania
dyspozycji usunięcia pojazdu. Również przedmiotowy projekt uchwały
został omawiany na komisjach bezpośrednio przed sesją.
Jest z nami naczelnik wydziału komunikacji pan Rafał Pszczółkowski.
Dzień dobry. Witam serdecznie panie naczelniku. Pytanie do państwa radnych czy
są pytania co do projektu uchwały który omawialiśmy?
Nie ma głosu w dyskusji Rozumiem że wszystko jest jasne w takim razie zamykamy
dyskusję. Przechodzimy do głosowania. Głosowanie imienne, kolejność alfabetyczna.
Uchwała Rady Powiatu w Brzezinach z dnia 30 listopada 2021 r.
w sprawie ustalenia wysokości opłat za usunięcie pojazdu z drogi i jego
przechowywanie na parkingu strzeżonym oraz wysokości kosztów w przypadku odstąpienia
od wykonywania dyspozycji usunięcia pojazdu.
Bogdański Krzysztof jestem za podjęciem uchwały. Radny Czułno Krzysztof.
Jestem za podjęciem cytowanej uchwały. Dziękuję. Radny Gendek Tadeusz.
Jestem za podjęciem uchwały. Dziękuję bardzo. Radna Gralewska - Jagiełło Irena.
Jestem za podjęciem tej uchwały. Dziękuje. Radna Kaczmarska Beata.
Jestem za podjęciem uchwały. Dziękuję. Radny Kamiński Radzisław. Jestem za.
Dziękuję bardzo.
Radna Kobiera Renata. Jestem za. Radny Kotecki Edmund.
Radny Kotynia Krzysztof.
Jestem za podjęciem uchwały.
Radny Krakowiak Jan. Jestem za.
Radny Lipski Bartłomiej. Jestem za. Dziękuję.
Radna Natkańska Ewa.
Jestem za. Dziękuję.
Radny Nawrocki Daniel. Jestem za podjęciem uchwały. Radny Orłowski Krzysztof.
Jestem za.
I pan wicestarosta Ryszard Śliwkiewicz.
Jestem za. Dziękuję bardzo.
Stwierdzam iż jednogłośnie 14 głosami za Wysoka Rada uchwałę podjęła.
Przechodzimy do kolejnego punktu porządku obrad Podjęcie uchwały w sprawie
uchwalenia Programu Współpracy Powiatu Brzezińskiego z organizacjami
pozarządowymi oraz podmiotami wymienionymi w art.
3 ust. 3 ustawy o działalności pożytku
publicznego i o wolontariacie na 2022 rok.
Przedmiotowy projekt uchwały został
omawiany również na komisjach na wspólnym posiedzeniu komisji przed sesją.
Jest z nami pani naczelnik pani Małgorzata Żuraw.
Tak oczywiście.
Dzień dobry witamy serdecznie.
Czy ktoś z państwa radnych ma pytania
w sprawie przedmiotowego projektu uchwały?
Nie widzę w takim razie
zamykam dyskusję. Przechodzimy do głosowania. Głosowanie imienne, kolejność
alfabetyczna. Uchwała Rady Powiatu w Brzezinach z dnia 30 listopada 2021 roku
w sprawie uchwalenia Programu Współpracy Powiatu Brzezińskiego z organizacjami
pozarządowymi oraz podmiotami wymienionymi w art.
3 ust. 3
ustawy o działalności pożytku publicznego i o wolontariacie na 2022 rok.
Bogdański Krzysztof jestem za podjęciem uchwały. Radny Czułno Krzysztof. Jestem za.
Dziękuję bardzo. Radny Gendek Tadeusz. Jestem za.
Dziękuję. Radna Gralewska - Jagiełło Irena.
Radna Gralewska?
Jestem za podjęciem uchwały przepraszam. Radna Kaczmarska Beata.
Jestem za podjęciem uchwały. Dziękuję.
Radny Kamiński Radzisław.
Jestem za. Pani starosta Renata Kobiera? Za.
Radny Kotecki Edmund. Radny Kotynia Krzysztof.
Jestem za podjęciem uchwały.
Radny Krakowiak Jan. Jestem za podjęciem uchwały.
Radny Lipski Bartłomiej. Jestem za.
Radna Natkańska Ewa.
Jestem za. Radny Nawrocki Daniel.
Jestem za podjęciem uchwały. Radny Orłowski Krzysztof.
Jestem za. I pan wicestarosta Ryszard Śliwkiewicz. Jestem za. Dziękuję bardzo.
Stwierdzam, iż 14 głosami za Wysoka Rada podjęła uchwałę.
Przechodzimy do kolejnego punktu. Podjęcie uchwały w sprawie określenia
godzin pracy aptek ogólnodostępnych na terenie powiatu brzezińskiego w roku 2022.
Również omawialiśmy ten projekt uchwały na komisjach. Otwieram dyskusję czy ktoś z
państwa radnych ma pytania co do przedstawionego projektu uchwały.
Rozumiem że nie ma pytań.
W takim razie zamykam dyskusję
przechodzimy do głosowania. Głosowanie imienne, kolejność alfabetyczna. Uchwała
Rady Powiatu w Brzezinach z dnia 30 listopada 2021 r.
w sprawie określenia
rozkładu godzin pracy aptek ogólnodostępnych na terenie powiatu
brzezińskiego w roku 2022. Bogdański Krzysztof jestem za podjęciem
uchwały. Czułno Krzysztof. Jestem za podjęciem uchwały.
Dziękuję bardzo. Radny Gendek Tadeusz.
Jestem za.
Dziękuję. Radna Gralewska - Jagiełło Irena.
Jestem za podjęciem tej uchwały.
Radna Kaczmarska Beata.
Jestem za.
Radny Kamiński Radzisław.
Jestem za. Pani starosta Renata Kobiera. Jestem za.
Radny Kotecki Edmund.
Radny Kotynia Krzysztof.
Jestem za podjęciem uchwały. Radny Krakowiak Jan. Jestem za.
Radni Lipski Bartłomiej. Jestem za.
Radna Natkańska Ewa.
Jestem za.
Radny Nawrocki Daniel. Jestem za podjęciem uchwały.
Radny Orłowski Krzysztof. Jestem za.
Radny Śliwkiewicz Ryszard. Jestem za.
Stwierdzam już czternastoma głosami za
wysoka Rada uchwałę podjęła. Kolejny punkt porządku obrad Podjęcie
uchwały w sprawie ustalenia wysokości diet radnych Rady Powiatu w Brzezinach.
Również projekt uchwały został omawiany na komisjach bezpośrednio przed sesją.
Informacja dla państwa radnych
że te uwagi które zgłoszone zostały zgłoszone na komisjach:
mianowicie chodzi o sformułowanie
nie etatowego członka zarządu zostało to ujednolicone i poprawione także
i zostało to wysłane do państwa na skrzynki mailowe.
Jeżeli ktoś chciałby w tym momencie zapoznać się z projektem
tej uchwały który będziemy za chwilę głosować.
Pytanie do państwa radnych czy w zakresie tej uchwały są jakieś pytania.
Jest jakieś pytanie. Radna Natkańska Ewa. Chciałabym dokładnie dowiedzieć się jaki
procent podwyżek dla pracowników starostwa był przez trzy lata sumując to.
Szanowni państwo trudno jest powiedzieć jakbyśmy mieli podsumować w niektórych
latach to były kwotowe podwyżki w jednym roku było to 5 proc.
więc trudno mi teraz powiedzieć jakie to były procentowo kwoty.
Każdy pracownik dostawał różne podwyżki
więc potrzeba było każdego sprawdzać i liczyć. Na tę chwilę
nie jestem w stanie Państwu odpowiedzieć na to pytanie.
To było około 50 proc.
Około 80 proc. Około 100 procent?
Takich podwyżek to myślę że nie ma żadnych
instytucjach jak 50 czy... To co mówiłam w granicach 5% w jednym roku, w innych latach
było to 200 złotych do (...) Dlaczego o to pytam dlatego pytam że tak
jak powiedziałam na komisjach uważam że bycie radnym to zaszczyt.
Jest to funkcja społeczna 100 proc.
podwyżki diety to jest bardzo dużo.
Dajmy najpierw pracownikom podwyżki. A oni wykonują tą największą robotę.
Dziękuję bardzo.
Dziękuję bardzo za ten głos w dyskusji czy
ktoś z państwa radnych ma jeszcze jakieś pytania?
Nie widzę w takim razie zamykam dyskusję w tym punkcie
przechodzimy do głosowania. Głosowanie imienne, kolejność alfabetyczna. Uchwała
Rady Powiatu w Brzezinach dnia 30 listopada 2021 r.
w sprawie ustalenia wysokości diet radnych rady powiatu w Brzezinach.
Bogdański Krzysztof jestem za podjęciem uchwały. Radny Czułno Krzysztof. Jestem za.
Dziękuję bardzo. Radny Gendek Tadeusz.
Jestem za. Dziękuje. Radna Gralewska - Jagiełło Irena.
Jestem za. Dziękuję bardzo.
Radna Kaczmarska Beata. Jestem za. Dziękuję. Radny Kamiński Radzisław.
Jestem za.
Dziękuję bardzo.
Pani starosta Renata Kobiera. Jestem za. Radny Kotecki Edmund.
Radny Kotynia Krzysztof.
Jestem za podjęciem uchwały. Dziękuję. Radny Krakowiak Jan. Jestem za.
Dziękuję. Radny Lipski Bartłomiej. Jestem za.
Dziękuję bardzo. Radna Natkańska Ewa.
Jestem przeciw.
Dziękuję. Radny Nawrocki Daniel. Jestem za podjęciem uchwały.
Radny Orłowski Krzysztof. Jestem za.
Dziękuję i pan wicestarosta Ryszard Śliwkiewicz.
Jestem za. Dziękuję bardzo.
Stwierdzam, iż trzynastoma głosami za przy
jednym sprzeciwie Wysoka Rada uchwałę podjęła. Dziękuję bardzo.
Przechodzimy do kolejnego punktu porządku obrad.
Podjęcie uchwały w sprawie ustalenia wynagrodzenia starosty brzezińskiego.
Szanowni państwo również projekt tej uchwały został omawiany na komisjach.
W tym momencie pytam państwa czy ktoś z
państwa chciałby ma jakieś pytania co do projektu uchwały.
Nie ma. W takim razie dziękuję bardzo zamykam dyskusję w tym punkcie
przechodzimy do głosowania. Głosowanie imienne, kolejność alfabetyczna.
Uchwała Rady Powiatu w Brzezinach z dnia 30 listopada 2021 r.
w sprawie ustalenia wynagrodzenia starosty
brzezińskiego. Bogdański Krzysztof jestem za podjęciem uchwały. Rady Czułno Krzysztof.
Jestem za.
Dziękuję. Radny Gendek Tadeusz. Jestem za. Dziękuję.
Radna Gralewska - Jagiełło Irena. Jestem za.
Radna Kaczmarska Beata.
Jestem za.
Radny Kamiński Radzisław.
Jestem za.
Pani starosta Renata Kobiera.
Radny Kotecki Edmund.
Radny Kotynia Krzysztof. Jestem za podjęciem uchwały.
Radny Krakowiak Jan. Jestem za. Radny Lipski Bartłomiej. Jestem za.
Radna Natkańska Ewa.
Jestem za.
Radny Nawrocki Daniel. Jestem za podjęciem uchwały.
Radny Orłowski Krzysztof. Jestem za. I pan wicestarosta Ryszard Śliwkiewicz.
Jestem za. Dziękuję bardzo.
Stwierdzam iż Wysoka Rada trzynastoma głosami za uchwałą podjęła.
Szanowni Państwo Chciałam bardzo serdecznie podziękować.
Będę się starała dalej również pracować tak jak do tej pory i
przyciągać takie środki do naszego powiatu na nowe inwestycje.
Pani starosta powiem w ten sposób proszę utrzymywać ten poziom który pani utrzymuje
wraz z zarządem do tego momentu i naprawdę będzie dobrze.
Mam nadzieję że mówię no tutaj jak gdyby wynagrodzenie starosty również też zostało
ze szczebla centralnego wywołane zmianą ustawy i musieliśmy się nad tym pochylić.
Ale
ja cały czas wierzę że to jest dobra decyzja
i na pewno przyczyni się to do rozwoju naszego powiatu także działamy tak dalej.
Szanowni państwo
w takim razie przechodzimy do kolejnego punktu
porządku obrad jest to punkt 12 Podjęcie uchwały w sprawie zmiany wieloletniej
prognozy finansowej powiatu brzezińskiego na lata 2021 - 2033.
Jest z nami obecny również pan skarbnik powiatu Tomasz Makowski.
Przedmiotowy projekt uchwały również został omawiany na komisjach.
Czy ktoś z państwa radnych ma pytania?
Nie ma. W takim razie panie Tomku ja może poprosił
bym jednak żeby pan jakieś zmiany (...) żeby pan przybliżył zmiany
które towarzyszyły z tej wieloletniej prognozie finansowej.
Jest taka możliwość? Słyszymy się?
Tak jak wspominaliśmy na komisjach w
związku ze zmianą budżetu dokonaną uchwałami zarządu w dniach od 20 listopada
do 30 listopada i Uchwałą Rady Powiatu z dnia 30 listopada.
W tym momencie projektem uaktualniono kwoty planu w poszczególnych pozycjach dochodów,
wydatków budżetu na dzień. I tak może powiem tak dochody
ogółem to 44 miliony 906 tysięcy 325 złotych 22 grosze w tym bieżące 39 tys.
520 tys.
748 złotych.
Plan wydatków ogółem to 46 mln 832 złote
252 ... 46 mln 832 tysiące 250 zł
w tym bieżące 38 mln 583 tysiące 601 złotych.
Różnica między dochodami bieżącymi a wydatkami bieżącymi wynosi 937 tys.
147 złotych i 63 grosze.
W całym przebiegu wieloletniej prognozy finansowej czyli
w latach 2021 - 2033 jest spełniony wskaźnik zawarty w ustawie o finansach publicznych.
Kwoty przychodów i rozchodów nie zostały zmienione
natomiast dokonano zmian w załączniku o przedsięwzięciach
gdzie uwzględniono projekt dofinansowany zmieniono projekt
dofinansowany ze środków EFS "Przystań placówka wsparcia dziennego dla dzieci
z terenu powiatu brzezińskiego" zwiększono tutaj limitu wydatków w związku
z podpisaną umową a także dodano pozycje 1.1.2.3
czyli przebudowa infrastruktury sportowej oraz modernizacja pracowni szkolnych wraz
z zakupem wyposażenia w Zespole Szkół Ponadpodstawowych Brzezinach
i limity wydatków to 1 milion 643 tysiące 990 złotych gdzie w roku 2022 - 276 tys.
744 złote to jest
zmiana spowodowana przeniesieniem części dochodów i wydatków na rok 2022.
Tutaj też powiem że tutaj.
Ta zmiana ta poprawka
auto poprawka zarządu dotycząca tamtej między 750 20 a 750 19 to ma
odzwierciedlenie w wierszu 2.1.1.
I tak i to są najważniejsze zmiany w WPF-ie.
Dziękuję bardzo w takim razie
jeszcze raz zadam pytanie państwu.
Czy w związku z tym co przed chwilą powiedział pan skarbnik to jakieś pytania?
Nie ma w takim razie zamykam dyskusję
przechodzimy do głosowania. Głosowanie imienne, kolejność alfabetyczna. Uchwała
Rady Powiatu w Brzezinach na 30 listopada 2021 r.
w sprawie zmiany wieloletniej prognozy finansowej powiatu brzezińskiego na lata
2021 - 2033. Głosowanie imienne, kolejność alfabetyczna. Bogdański Krzysztof.
Jestem za podjęciem uchwały. Radny Czułno Krzysztof.
Jestem za podjęciem uchwały. Radnych Gendek Tadeusz. Jestem za podjęciem
uchwały. Radna Gralewska - Jagiełło Irena. Jestem za podjęciem uchwały.
Radna Kaczmarska Beata. Jestem za podjęciem uchwały.
Radny Kamiński Radzisław. Jestem za.
Pani starosta Renata Kobiera Renata. Jestem za.
Radny Kotecki Edmund. Radny Kotynia Krzysztof.
Jestem za podjęciem uchwały. Radny Krakowiak Jan. Jestem za.
Radny Lipski Bartłomiej. Jestem za.
Radna Natkańska Ewa.
Jestem za.
Radny Nawrocki Daniel. Jestem za podjęciem uchwały.
Radny Orłowski Krzysztof. Jestem za.
Radny Śliwkiewicz Ryszard. Jestem za.
Stwierdzam iż czternastoma głosami za wysoka Rada uchwałę podjęła.
Panie skarbniku bardzo proszę teraz o przedstawienie zmian w
projekcie uchwały dotyczącej budżetu powiatu brzezińskiego na 2021 rok.
Jest to kolejny punkt z porządku obrad punkt 13.
Zmiany dokonane w załączniku nr 1 czyli w dochodach - bezpieczeństwo publiczne ochrona
przeciwpożarowa zwiększenie planu o kwotę 4920 z tytułu odszkodowania od
ubezpieczyciela na rzecz KP PSP. W dziale 758 różne rozliczenia
zwiększenie planu w wysokości 363 tysiące złotych w związku z otrzymaniem subwencji
uzupełniającej dla powiatów jest to na podstawie pisma z Ministerstwa
Finansów. W dziale 801 na oświatę i wychowanie zmniejszenie planu dotacji
przeznaczonej na wykonanie inwestycji Przebudowa infrastruktury itd.
W wysokości 213 tysięcy 711 złotych jest
to dochód przerzucony przeksięgowany na rok 2022. Zmniejszenie
w dziale 852 pomoc społeczna zwiększenie planu dotacji z przeznaczeniem
wykonania projektu dofinansowanego ze środków UE "Przystań placówka wsparcia
dziennego dla dzieci i młodzieży z terenu powiatu brzezińskiego".
W dziale 752 administracja publiczna zwiększenie planu w wysokości 149 tys.
celem zwiększenia budżetu na wynagrodzenia i pochodne więc (...) starostwo oraz diet
radnych; zwiększenie wynika ze zmiany ustawy o samorządzie powiatowym i
rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 27 października 2021 w sprawie maksymalnych
diet. W dziale 754 bezpieczeństwo publiczne i ochrona przeciwpożarowa zwiększenie
planu jednostki KP PSP w wysokości 4920 w związku z uzyskanym
dochodem. W dziale 801 i 854 zwiększenie budżetów jednostek
oświatowych i Poradni Psychologicznej w wysokości ogółem 214 tys.
złotych zmniejszenie planu wydatków na
wykonanie inwestycji Przebudowa infrastruktury sportowej o kwotę właśnie 214 tys.
711 zł. W dziale 852 pomoc społeczna środki w wysokości 260 tys.
200 złotych stanowiące
z tytułu dotacji celem realizacji projektu współfinansowanego ze środków EFS "Przystań
placówka wsparcia dziennego dla dzieci i młodzieży".
Ponadto zmiany pomiędzy grupami wydatków w rozdziale 852
pomoc społeczną oraz 855 rodzina na wniosek dyrektora PCPR Brzezinach w tym
zmniejszenie dotacji o kwotę 17 tysięcy 736 zł na utrzymanie wychowanków w placówkach
opiekuńczo wychowawczych na terenie innych powiatów.
Załącznik o inwestycji jest aktualny aktualny wykaz zadań inwestycyjnych.
Zmiana była w pozycji dwudziestej trzeciej
czyli właśnie tej inwestycji dotyczącej przebudowy szkoły.
Załącznik numer 4 czyli dotacja na zadania
bieżące wynika z tej z utrzymaniem wychowanków w placówkach
opiekuńczo wychowawczych na terenie innych powiatów.
I tak. Dobrze dziękuję panie skarbniku
za udzielenie tej informacji czy ktoś z państwa radnych ma pytania co do
przedstawionego materiału przez pana skarbnika.
Nie widzę w takim razie bardzo dziękuję.
Zamykam dyskusję w tym punkcie.
Przechodzimy do głosowania. Głosowanie imienne, kolejność alfabetyczna. Uchwała
Rady Powiatu w Brzezinach dnia 30 listopada 2021 roku w sprawie zmiany
budżetu powiatu brzezińskiego na 2021 roku.
Bogdański Krzysztof jestem za podjęciem
uchwały. Radnych Czułno Krzysztof. Jestem za.
Radny Gendek Tadeusz.
Radny Gendek?
Jestem za.
Dziękuję. Radna Gralewska - Jagiełło Irena. Jestem za podjęciem tej uchwały.
Radna Kaczmarska Beata. Jestem za Radny Kamiński Radzisław.
Jestem za.
Radna Kobiera Renata. Jestem za.
Radny Kotecki Edmund.
Radny Kotynia Krzysztof.
Jestem za podjęciem uchwały. Radny Krakowiak Jan. Jestem za.
Radny Lipski Bartłomiej. Jestem za.
Radna Natkańska Ewa.
Radna Natkańska?
Radny Nawrocki Daniel.
Jestem za podjęciem uchwały. Radny Orłowski Krzysztof.
Jestem za. I pan wicestarosta Śliwkiewicz Ryszard.
Jestem za. Dziękuję.
Stwierdzam, iż 13 głosami za Wysoka Rada
uchwałę podjęła. Wysoka Rada szanowni państwo przechodzimy
do kolejnego punktu porządku obrad punkt 14 sprawy różne.
Czy Państwo radni macie jakieś pytania
i wątpliwości sugestiami które chcielibyście poruszyć w tym punkcie.
Radny Lipski Bartłomiej bardzo proszę
panie radny. Dzień dobry chciałbym
poruszyć dwa tematy dotyczące dróg.
Wiemy że teraz pogoda nie rozpieszcza
natomiast droga powiatowa przez Marianów Kołacki, droga powiatowa przez Mrogę.
Tam po tych ostatnich opadach pojawiły się
z powrotem dziury wiem że one były już kilkukrotnie w tym roku łatane.
Teraz śnieg rozumiem nie da rady ale tylko
warunki pozwolą na to bardzo bym prosił o zajęcie się tym tematem.
Ponadto rozmawialiśmy
już wielokrotnie i w tym roku i w tamtym roku o
tym przepuście, który został tam doraźnie naprawiony na drodze w Marianowie Kołackim.
Przychodzi kolejna zima już tam się
robi znowu takie zapadlisko, które zamarznie i będzie naprawdę bardzo ślisko.
I bardzo proszę o umieszczenie to w jakichś planach inwestycyjnych najbliższych.
I jeszcze jedna sprawa dotycząca drogi
a właściwie oznakowania dróg ponieważ mieszkańcy Tadzina zauważyli taką rzecz że
nie ma znaku mówiącego o wjeździe w teren zabudowany
gdy się jedzie od strony Brzezin skręca w prawo na Tadzin i tam
podobno to jest też informacja uzyskana od policji bo jeżeli tam wiem że też
występowali do zarządu o budowę chodnika, chcieli żeby gmina
poprawiła oświetlenie, nawet im do głowy przyszedł próg zwalniający. Ale stanęło na tym żeby
po prostu powtórzyć oznakowanie jeśli chodzi o teren
zabudowany żeby tam funkcjonowało 50 kilometrów na godzinę.
To może ja częściowo odpowiem.
Droga o której rozmawialiśmy w Marianowie o tym przepuście to zadanie było ujęte w budżecie
na razie projekt i ten projekt jest realizowany.
Będziemy kupowali ze środków które w
przyszłym roku uda się pozyskać ten przepust zrobić.
A dziurę to będziemy na bieżąco. Jest Pan Michał to może jeszcze o tym znaku.
Tak jeżeli jeżeli tutaj może po kolei odpowiem na wszystkie pytania jeżeli
chodzi o dziury no to jak widać w tej chwili pogoda nam na to nie pozwoli
natomiast jak tylko będzie trochę troszeczkę cieplej, dodatnia
temperatura czy nawet powiedzmy po prostu sucha nawierzchnia bo
to w tej chwili można można też nawierzchnię podgrzać to na pewno
w najbliższym czasie nie przewidujemy łatania masą na gorąco na pewno masą na
zimno chyba że, już naprawdę były duże ubytki gdzie gdzie naprawdę trzeba by
było skorzystać z masy na gorąco ale jeżeli jeżeli nam pogoda pozwoli i warunki
to w najbliższym czasie połatamy te dziury masą na zimno.
Tutaj jeżeli drugi.
(...) jesteśmy na etapie przygotowania
dokumentacji przebudowy tego przepustu wraz z fragmentem drogi.
Jeżeli będą na to środki to będziemy to realizować.
I teraz kwestia tego znaku. Tak tutaj już była informacja od mieszkańców
byliśmy tam w terenie sprawdzić sytuacja wygląda w ten sposób że
na tym obszarze faktycznie obowiązuje obszar zabudowany natomiast
brakuje tam jednego znaku ale brakuje tam znaku od strony Dąbrówki tutaj od strony
wjazdu od strony drogi wojewódzkiej jest - znaki są ustalone prawidłowo.
To tyle jeżeli w wyniku panie radny Dziękuję bardzo i
rozumiem że jest możliwość postawienia tam od strony tych Dąbrówki na drodze
powiatowej znaku mówiącego w terenie zabudowanym?
Tak jak najbardziej w najbliższym czasie uzupełnimy ten znak.
Super. Bardzo dziękuję.
Dziękuję bardzo.
Rozumiem że to wszystkie pytania tak? Tak dziękuję. Dziękuję.
Teraz radny Tadeusz Gendek widzę, że podnosił dłoń.
Panie Przewodniczący, Szanowna Rado. Ja chciałem zabrać głos na temat
tej drogi wjazdowej do Przyłęka od strony Kołacina za lasem jest znak obszar zabudowany.
Później jest zmniejszenie przed szkołą do czterdziestu za szkołą jest odwołany znak
40 i ze skrzyżowaniem jest ustawiony jest na koniec tego zabudowań.
I nie wiem dlaczego tak jest zrobione
dalej są tak samo budynki przed torami i za torami.
Mieszkańcy mi zwrócili uwagę dlaczego ten znak się tam znalazł.
Z jakiego powodu?
Ja uważam że ten 40 nie powinien być odwoływane z różnych względów dlatego że
jest nawet straż pożarna po lewej stronie gdzie należałoby zachować pewną równowagę
pewne ograniczenie szybkości i tak powinno obowiązywać aż do miejscowości Jasienina.
To chyba kolej nie odwołuje znaku tylko dalej obowiązuje.
Należałoby spojrzeć na to i uregulować ten temat.
Panie naczelnik to w takim razie prosilibyśmy przyjechać podróżować.
Na pewno zwrócimy na to uwagę.
Nie pamiętam dokładnie, muszę to sprawdzić
w stałej organizacji ruchu ale moim zdaniem tam obowiązuje obszar zabudowany a
ograniczenie prędkości do 40 obowiązuje tylko w obrębie skrzyżowania.
Natomiast nie jestem tego pewny i muszę to sprawdzić.
Sprawdzimy to też na pewno w terenie i tutaj
mogę dodać tylko że w momencie kiedy cała ta droga relacji tutaj
przynajmniej Przyłęk - Jeżów jeżeli zostanie zostanie wyremontowana czyli wykonamy też
przebudowę tego odcinka w Przyłęku Dużym
to w tym momencie zostanie na pewno też
przygotowany projekt zmiany stałej organizacji ruchu.
I tutaj zostanie wprowadzona nowa stała organizacja ruchu ponieważ tam jest w tej
chwili są znaki też mówiące o nierównościach w jezdni
czy jakieś inne które powinny zostać stamtąd usunięte także na pewno po
przebudowie będziemy musieli sporządzić nową stałą organizację ruchu.
Jeszcze jest jedno pytanie ze względu na bezpieczeństwo na skrzyżowaniu tamtym
głównym w Przyłęku nie ma przejścia dla pieszych
przy skrzyżowaniu
przed sklepem.
Tak, temat jest mi znany. Kontaktowali się ze mną przedstawiciele gminy Rogów.
Problem w tym momencie polega na tym że
przejście które miałoby tam zostać wykonane znajduje się jeszcze w obrębie
odcinka który jest w zarządzie gminy Rogów.
I tutaj wykonawcą
dokumentacji zmiany organizacji ruchu powinna być gmina Rogów natomiast
zatwierdza to wiadomo starosta i wprowadza wprowadza zarządca.
Także myślę że to nie są jakieś
wielkie koszty
i myślę że tutaj wspólnie dojdziemy do jakiegoś porozumienia zwłaszcza że w tej
chwili trwa przebudowa drogi gminnej niedługo będzie przebudowa drogi
powiatowej i że to obejmuje skrzyżowanie w zasadzie dróg powiatowych i gminnych
no to tutaj do jakiegoś porozumienia
dojdziemy i to w najbliższym czasie zostanie wykonane.
Dziękuję bardzo.
Czy jeszcze ktoś z państwa radnych ma pytania w tym punkcie.
Sprawy.
Bardzo proszę Pani starosta w takim razie.
Szanowni Państwo jeszcze chciałam dopowiedzieć tam
było pytanie w trakcie sesji o wzrost wynagrodzeń w starostwie.
Sprawdziliśmy tutaj szybciutko tak na koniec 2018 roku fundusz wynagrodzeń to
były 2 miliony dziewięćset i tam jakieś grosze na koniec tego roku na
tą chwilę to są 3 miliony 811 czyli to jest wzrost o około 24 procent.
Dziękuję bardzo.
Szanowni Państwo.
W takim razie innych pytań nie widzę.
Zamykam dyskusję w tym punkcie przechodzimy do punktu 15.
Zakończenie obrad.
Wysoka Rada Szanowni Państwo w związku z
wyczerpanie wszystkich punktów dzisiejszego porządku obrad.
Zamykam XLV
sesję piątej kadencji Rady Powiatu w Brzezinach.
Wszystkim bardzo serdecznie dziękuję za udział.
Dużo zdrowia życzę i do zobaczenia.
Do widzenia.